据相关媒体报道，马信琪是徐翔的表哥，在90年代的宁波街头，两人合开一辆夏利牌出租车拉客。当年出租车是个新鲜玩意儿，由于市场需求大，当时做出租车司机赚钱比现在容易得多。无独有偶，资本市场上另一个大佬刘益谦在90年代也曾是一名“的哥”。沪深交易所成立后，一夜暴富的神话在各地上演，中国兴起了一轮炒股热。于是马信琪便卖掉出租车，带着几万元进入了。而徐翔的入市资金也有一部分是从马信琪家借的。

　　马信琪、徐翔等人很快在宁波解放南路的证券营业部闯出了名声，他们和一个吴姓大户、许海鸥并称宁波敢死队“超短F4”。敢死队操盘以短平快著称，干脆利落，绝不拖泥带水。后来徐翔与马信琪分道扬镳，徐翔去上海成立泽熙投资，直至被抓。马信琪则继续做他的牛散，至今仍活跃在一些上市公司十大流通股股东之中。

　　巨灵财经数据显示，截至2016年上市公司三季报公布，马信琪共持有九阳股份1832.64万股，持有用友网络2882.77万股，持值合计约10亿元左右，可谓不折不扣的牛散。我们再来看马信琪2005年首次进入上市公司前十大流通股东时的情况，截至2005年三季报，马信琪持有思达高科31.2万股，持有迪马股份33.77万股，持值合计约482.1万元。从90年代几万元入市，到2005年持值482万，再到2016年持值约10亿元，马信琪这些年赚了多少钱我们可想而知。

　　那么，这些年来，马信琪都买过哪些股票呢？借助巨灵财经数据平台，我们可以看一下马信琪这些年进入上市公司前十大流通股东的持股情况，统计时间从2005年9月30日到2016年9月30日。

　　从2005年底到2007年10月，中国迎来了一轮史无前例的大牛市，上证指数从1000多点一路攀升至6124点。在这期间马信琪持股情况如何呢？巨灵财经数据显示，2005年9月30日，在牛市刚启动时，马信琪已经出现在思达高科（后更名智度股份，本文均用当时原名称，下同）和迪马股份前十大流通股榜单上，占上市公司流通股比例分别是0.47%和0.55%。在整个牛市期间，马信琪延续了其短平快的风格，快进快出，换股频繁，截至2007年10月，其共持有过19支股票，除中金岭南外，其他股票持有时间均不超过一个季度。马信琪持股情况（占公司前十大流通股情况，排名为流通股股东排名，下同）如下表所示：

　　从行业来看，马信琪这一时期所持股票分布于有色金属、钢铁、机械、交运设备、房地产、电子元器件、电力设备、传播文化、能源等行业，行业分布比较分散。

　　从2008年底到2009年三季度，A股出现一轮反弹行情，上证指数摸高到3400点。这一时期马信琪仅现身禾嘉股份和武钢股份两家上市公司前十大流通股名单（2009年中报），持股时间也没有超过一个季度。到2009年三季报时，马信琪没有出现在任何一家上市公司前十大流通股名单中了。马信琪这一时期持股情况如下表所示：

　　一向喜欢短线的马信琪怎么会持有深振业A这么长时间，这是怎么回事呢？原来这一时期深振业A爆发了股权大战，争斗的两方分别为宝能系和深圳国资委。从2010年开始，宝能系不断增持深振业A，持股比例在2012年3月达到15%，。但自2013年6月开始，深圳国资委开始维护其大股东地位，逐步增持深振业A，在2014年2月到10月间，深圳国资委增持5次，持有的深振业A股权比例达到34%。在深圳国资强势增持后，宝能系在2014年11月开始减持，并最终出清所持有的深振业A股票。可能是认为股权大战会使股价上升，马信琪也在2010年下半年开始建仓深振业A，持股比例从3.72%到触及举牌线。不过据媒体报道，马信琪举牌深振业A并非本意，而是不小心买超了。不过从2010年9月30日到2015年3月31日，深振业A涨幅为－2.5%。马信琪似乎并没有占到什么便宜。

　　从2014年底到2015年上半年A股迎来了一牛市，而在下半年A股则高位跳水。在此期间，马信琪从深振业A中解套走人。股灾发生后的上市公司半年报中，马信琪又出现在太平洋前十大流通股名单中，持股比例为1.75 %，而在随后的三季报中，马信琪又从太平洋前十大流通股名单中消失，转而出现在紫江企业、雪峰科技、用友网络前十大流通股名单中。

　　通过对近些年马信琪进入上市公司前十大流通股东情况进行梳理，我们基本可以看出马信琪的一些持股风格。短平快系其主要特色，马信琪持股周期基本不超过一个季度，除非股票被套，他才会延长持股时间。而且马信琪一直以牛散的面貌存在，他买股票主要是为了高抛低吸，赚钱走人，对于深度参与上市公司运营兴趣不大。而且这么多年来，他也只举牌过深振业A一只股票，且举牌后也没有资料显示他参与了宝能和深圳国资委的股权大战。此外，马信琪对于大盘把握也比较好，牛市时比较活跃，重仓进入多家上市公司前十大流通股东，熊市时操作相对较少。（陈鹏飞）